Toni Bennàssar

La solució pel problema d'habitatge a les Illes Balears no és acabar amb l'especulació urbanística; obligar a posar al mercat els habitatges buits; o prendre mesures econòmiques per intentar disminuir l'arribada massiva i continuada de nous habitants: segons el Col·legi d'Aparelladors (COAAT Mallorca) la solució pel problema de l'habitatge és construir el rústic que ens queda a l'illa i afegir més altures als edificis existents (tal i com feren ja els hotelers gràcies a dues lleis fetes a mida, una impulsada per Carlos Delgado primer (PP) i l'altra per Iago Negueruela després (PSOE))... Estam ben arreglats. " El político insular está obsesionado con el consumo del territorio. Si no queremos consumir territorio, debemos de buscar alternativas, que tienen que ser valientes. Si no se puede crecer en extensión, tendremos que crecer en alturas ".  " Hoy en día, o tienes 14.000 metros cuadrados o no tienes nada, y es irracional. Debemos tener claro...

 *Aquest dies estam pagant el preu de l'electricitat més car de tota la història, i ens diuen que anirà encara pujant més.   *Fa uns mesos, es va elegir a dit a l'ex ministra del PSOE Beatriz Corredor presidenta de "Red Eléctrica" la macro empresa monopolística distribuïdora d'electricitat.   *Corredor cobra pel seu càrrec 546.000 euros anuals més incentius.  *Abans de ser nomenada presidenta de "Red Eléctrica", Corredor no tenia cap tipus d'experiència en el sector elèctric, ja que les dues úniques professions que ha exercit la Sra. Corredor són les de registradora de la propietat (com Mariano Rajoy) i la de política del PSOE (en l'àrea d'habitatge).  *Al marge de Corredor, hi ha hagut durant els darrers anys una mitjana anual d'entre 30 i 40 ex ministres de Partido Popular i PSOE col·locats a dit als consells d'administració de les elèctriques. Al darrer recompte que es va fer n'hi havia 32; uns alts directius que han arribat a ...

Dimarts ens vàrem reunir amb el DG de Relacions amb el Parlament Miquel Àngel Coll (PSIB) per tractar el Decretazo 8/2020. Ens va dir que ni tan sol estava a l'ordre del dia del Parlament la seva aprovació, que no tenien terminis establerts, i que probablement s'esgotaria el termini general de 30 dies per dur-lo a convalidar en seu parlamentària. Avui, ens aixecam amb la notícia a Ultima Hora Mallorca que anirà al proper dimarts al Parlament per la seva convalidació. Una falsedat més (o MÉS). Per afegitó, segons la notícia, tenen garantits els vots de PSIB; Podem Illes Balears; MÉS per Mallorca i El Pi. Ha quedat acreditat ara sí que sí que aquest pacte governa de forma absolutista (ara li diuen "bolivariana"), en pro dels poderosos (hotelers, constructors, tour operators, ports esportius i energètiques) sense respectar les normes mínimes de la democràcia i el dret de participació i manifestació, trepitjant els drets de la societat civil. L'autoritarisme no n...

Els nostres progre-governants fan cimeres a on criminalitzen els nostres cotxes particulars d'explosió, i, especialment, de combustió; al temps que callen com a morts envers les emissions d'un sector nàutic que, a més a més, crema impunement un fuel híper contaminant carregat de sofre. Quants d'interessos creats no hi ha en tot això... Per no parlar de que hauríem de fer una reflexió molt profunda sobre el turisme de masses i si és ecològicament sostenible poder comprar un passatge per anat-te'n una setmana de creuer tot inclòs per 500 euros, o agafar un bitllet per anar en avió a l'altra punta d'Europa amb Ryanair per 25.

No hi ha res com veure a un Director General de Podem Illes Balears defensant la reobertura de la pedrera d' Establiments, per a què una empresa privada pugui explotar-la els propers 30 anys, reomplint-la al temps amb els enderrocs i runes de les obres de la continuació del Segon Cinturó que pretenen construir (una autopista més, o MÉS). Tot això el mateix dia que es fa públic que s'ha autoritzat la destrucció d'un ANEI per ampliar la pedrera de Porreres.   A les barricades ens veurem maleïda vergonya de CASTA política...

Fa 50 anys es considerava una aberració haver arribat als 515.000 habitants permanents a Balears. A dia d'avui tenim 1.107.000 habitants censats, sense computar a estrangers comunitaris no empadronats; temporers espanyols; immigració sense papers... i per no parlar dels 16.596.194 de turistes que rebérem l'any passat.  Això fotrà un tro!

El dia que s'inaugura l'autopista que passa per Son Ferriol, el Tribunal Suprem aprova la urbanització de Ses Fontanelles, el darrer reducte humit de Palma.  El Consell de Mallorca ha construït l'autopista per connectar Alcampo amb Fan Mallorca i el futur centre comercial de Ses Fontalelles.  Que s'aprovi el centre comercial i s'inauguri el tram de l'autopista és una metàfora perfecte.  Des del moviment veïnal, a través de l'Associació Sa Creu Vermella, duc més de 15 anys oposant-me a ambdós projectes... però no ha estat possible, en quant a l'autopista, aturar la política asfaltadora d'aquest pacte de "progrés". En tot cas, la lluita continua... 

Imprescindible entrevista a Tomeu Sitjar, advocat, polític, promotor immobiliari i ex-degà del ICAIB (entre moltes altres coses), al Diario de Mallorca d'avui.  Un retrat de com s'ha fet l'urbanisme, sempre, a Mallorca:  " Hasta que tomé por el camino del medio, y de noche vertimos veinte camiones de escombros en la playa . Obrador (PSIB - PSOE), que se portó muy bien, me dijo que: "Tomeu, aquí no hay nada más que discutir " ". 

Recordar un dels poemes més macos del, tal volta, campaner més universal: Damià Huguet; dedicat al camp i paisatge de Campos. Un paisatge que el pacte de retrocés del Consell de Mallorca ens vol robar, asfaltar i enterrar davall d'una autopista...  Que el call del temps no faci oblidar el vostre ultratge de traïdors; i que el vostre futur polític sigui la diàspora, condemnats a caminar ad eternum per sementers de guaret. Ni oblit, ni perdó!

No sóc bioquímic, ni mediambientòleg, però duc mesos recopilant informació sobre la contaminació dels creuers i avions i els seus efectes sobre la salut de la població. No puc entendre de cap manera com, si, segons tots els estudis, el fuel dels creuers és 100 vegades més contaminant per litre que el diesel; té 3.500 vegades més de sofre, i un creuer contamina durant un any el mateix que un milió de cotxes... després, segons la Universitat de les Illes Balears els cotxes del Passeig Marítim contaminen més que els gairebé 700 creuers que anualment atraquen a Palma. Qualcú m'ho pot explicar?

He de recomanar el documental francès " The Mediterranean burnout " sobre l'impacte dels creuers en la destrucció de la Mediterrània. Posen el port de Palma d'exemple mundial de la destrucció d'un territori per part dels creuers. Rebem, a Ciutat, més de 600 creuers a l'any i la xifra va en augment. Intervé en el documental Dr. Axel Friedrich, el prestigiós científic que va descobrir el Dieselgate de Volkswagen. L'esmentat científic, des del port de Palma, denuncia la contaminació que patim a Palma amb un estudi de partícul·les al Passeig Marítim de Palma que fa tremolar. El Dr. ens adverteix de com els fumerals dels creuers ens estan matant poc a poc als indígenes d'aquestes Illes. El director de l'Autoritat Portuària, Gual de Torrella, entrevistat, nega la contaminació, i, donant llargues, no vol fer públics els estudis sobre partícules i contaminació que té l'APB.  Es denuncia al documental que hi ha un programa que es denomina "B...

El president de la patronal agrària ASAJA, va defensar ahir al diari Ultima Hora Mallorca convertir les solls de porcs de les possessions en apartaments turístics. No, no és cap broma.   Sóc fill i nét de pagesos, que no de senyors propietaris de terra, i, per tant, no hem estat mai ni a ASAJA, ni a l'antiga FAGB, ni ens han caigut tampoc mai gaire simpàtics els valors de la patronal agrària. Ja fa molt que vaig dir que la Mallorca que estimava va morir quan la terra es va deixar de computar en quarterades i es va començar a vendre per metres quadrats. En tot cas, l'únic que ens queda resistir, davant els especuladors que hi pugui haver a la societat civil, i a les Conselleries, i que pretenen urbanitzar i comercialitzar fins el darrer metre del nostre País... 

Em sap greu però no puc compartir les declaracions de la màxima responsable de política territorial de la Illa de Mallorca, Consellera Mercedes Garrido, quan diu que: "Som una Comunitat Autònoma d'acollida i continuam sent una terra d'acollida que no pot posar límit a la gent que hi vulgui venir a viure. No es pot marcar un nombre màxim de residents, sobretot perquè estem dins un món molt globalitzat".  O aturam el creixement territorial i poblacional desenfrenat, o això farà un tro. I s'ha d'aturar fonamentalment frenant el creixement urbanístic i el lloguer vacacional; i posant fiscalitat ambiental a les activitats turístiques.

Govern de les Illes Balears; si voleu protegir el medi ambient i la nostra salut, siau valents i enlloc de prohibir els vehicles dièsels de particulars, tal i com voleu fer; començau per prohibir els creuers turístics. Un sol creuer emet el mateix diòxid de sofre que 376 milions de cotxes dièsel. Ja està bé que les multinacionals turístiques tenguin cera del Corpus; i, sempre, ho paguem els mateixos: els pobres ciutadans indefensos.

Esper que els nostres diputats no siguin HIPÒCRITES i si prohibeixen la circulació de vehicles dièsel i benzina a les Illes Balears, prohibeixin l'arribada de creuers amb fuel (100 vegades més contaminant per litre que el dièsel) i restringeixin l'arribada també d'avions amb querosè altament contaminant. Pensem que un sol creuer emet anualment el mateix NOx que 421.000 cotxes circulant. Si no ho fan, i tracten amb cera del corpus al sector turístic, demostraran que són una banda de pihippies que només es fan fotos de cara a la galeria, mostrant-se autoritaris amb els dèbils i submisos amb els poderosos...